Los britrenes empiezan a circular en las rutas Argentinas:
El ambiente económico del país se encuentre afectando, directa o indirectamente, la logística de las empresas. Está claro que la actividad logística es clave para el funcionamiento de la economía de un país, pero también es cierto que los modelos económicos que se implementan afectan en mayor o menor medida el sector logístico. La logística en el comercio de bienes y servicios juega un papel clave para lograr un trabajo más eficiente. Estos costos impactan directamente con el precio al que se comercia la mercadería en los centros de consumo, tanto locales como internacionales. El dato es importante porque la competitividad externa depende de qué tan costosos, precisos y fluidos son los servicios de traslado de productos. Según el estudio que realiza La Universidad Tecnológica Nacional (UTN) a través de su Centro Tecnológico de Transporte, Transito y Seguridad Vial en marzo 2018, los costos aumentaron cerca del 5%, los motivos, principalmente, paritarias, aumento en los peajes y combustibles. El último incremento del aumento de combustible estimar un impacto del 1,2 % en los costos del mes de Abril, por sobre las cifras de marzo. Teniendo en cuenta la necesidad de productores y exportadores, Vialidad Nacional (Ente que regula la red nacional de caminos) habilita la circulación de camiones de mayor porte, bitrenes largos (de hasta 25,5 metros) en 13 mil km adicionales, que correspondes a la primera etapa, tendrá corredor central Ruta 9 que une Campana con Córdoba y el corredor Forestal desde Zarate al puerto de Posadas, en Misiones, atendiendo así, un reclamo histórico del sector productivo, debido a que estas unidades permitirían un sensible ahorro en los costos logísticos de entre un 25% y un 35%.Desde el mes de Enero circulan por rutas nacionales unidades que aumentan la capacidad de carga de hasta un 20%, también están habilitados los bitrenes cortos de 20,4 hasta 22,5 mts dependiendo el tipo de carga, en 42 mil kilómetros de rutas nacionales. El adicional de que puede llevar un bitren respecto de un vehículo habitual puede ir como máximo entre un 40% más, en un vehículo de 20,50 mts/60 toneladas y un 70-75% más en un bitren de 30,25 mts hasta 70 toneladas.
La nueva reglamentación también habilita a los vehículos con acoplado de mayor porte que los camiones actuales que no llegan a ser bitren. El ministerio de Transporte señalo que a medida que se finalicen las obras previstas dentro del Plan Vial Federal, se irán habilitando tramos de autopistas y rutas seguras para la circulación de los bitrenes largos. Se verían beneficiados en la habilitación de este tipo de transporte los sectores de productos como la industria maderera, la siderúrgica, cemento, petrolera, combustible, autopartes, alimenticia. Estas nuevas unidades además, de reducir los costos del transporte, ahorro de combustible, aseguran que los mismos aportan al cuidado de medio ambiente, protegen la cinta asfáltica y cuentan con más tecnología. En conclusión, este medio de transporte, es utilizado en importantes ciudades del todo el mundo, el cual permitirá disminuir los costos del transporte para las economistas regionales de una manera competitiva y segura, con un menor gasto de combustible por tonelada transportada y menor deterioro en las rutas.
