En este trabajo enunciare algunos temas que considero que son importante en la importación, como lo son la clasificación /los incoterms /los documento de importación y gravámenes a pagar.
¿Qué es “importar”?
Es la introducción de cualquier mercadería al territorio aduanero.
Mercadería: según el artículo 10 del Código Aduanero,es todo objeto que fuere susceptible de ser importado o exportado.
Importadores: el artículo 91 del Código Aduanero los define como “las personas que en su nombre importan mercadería, ya sea que la trajeren consigo o que un tercero trajere para ellos”
¿Qué es «Clasificar»? «Clasificar» es determinar la posición arancelaria que corresponde a una determinada mercadería en la Nomenclatura Común del Mercosur. Este código está formado por números será, cuatro-dos-dos (ejemplo: 8529.90.81) y tres dígitos más una letra si es a nivel SIM (Sistema Informático María).La correcta clasificacion determina el porcentaje de derechos de importación, tasa de estadística y del IVA.
Y los porcentaje de reintegro a la exportación
Y nos informa si es de licencia no automática o si necesitaremos una autorización para la importación o la exportación.
¿Que son los Incoterms?:
Se utilizan para delimitar las responsabilidades (transmisión de riesgos y distribución de gastos)es una forma de simplificar las condiciones que tienen que cumplir las partes contratantes y son los siguientes:
EXW: (En fábrica)Si el exportador carga la mercadería, lo hace a riesgo y expensas del comprador.
FOB: (Franco a bordo)El vendedor coloca a bordo de un buque la mercadería en el puerto de embarque convenido.
FCA: (Franco al transportista)El vendedor se hace cargo de los costes hasta que la mercancía está situada en ese punto convenido; entre otros, la aduana en el país de origen
FAS: (Franco al costado del buque) El vendedor cumple sus obligaciones al entregar las mercaderías al costado del buque en el puerto de destino convenido, en muelle o en barcazas. Es exclusivamente marítimo.
CFR: (Costo y flete) El precio comprende la mercadería puesta en puerto de destino con flete pagado pero seguro no cubierto es para envio maritimo.
CIF:(Costo segura y flete) el vendedor realiza la entrega cuando la mercadería sobrepasa la borda del buque en el puerto
de embarque convenido. El vendedor debe pagar los costes y el flete
necesarios para llevar la mercadería al puerto de destino convenido
CPT: (Flete agado hasta)el vendedor paga los fletes de la mercadería hasta el destino convenido. Se utiliza en cualquier modalidad de transporte.
CIP: (Flete y seguro pagado hasta)El vendedor paga los fletes y un seguro de transporte contra la pérdida o daño de la mercancía durante el transporte.
DDP: (Entregado derechos pagados)Se coloca el lugar de destino convenido, un lugar exacto.Se utiliza en cualquier modalidad de transporteLos gastos de aduana de importación son asumidos por el vendedor.
DAT: (Entrega en terminal)el vendedor se hace cargo de todos los costos,incluidos el transporte principal y el seguro (que no es obligatorio), hasta que la mercancía se coloca en la terminal definida.
DAP (Entregado en lugar designado)Se coloca el lugar de destino convenido sin tomar a su cargo
las formalidades aduaneras de importación, quequeda reservado al DDP.
¿Cuales son los documentos ?
*Documento de carga según el transporte: puede ser AWB guia aerea .BIL transporte maritimo y MIC/DTA (Manifiesto Internacional de Carga – Declaración de Tránsito Aduanero) para el terrestre.
*Factura comercial
*Certificado de origen (de corresponder)Este documento certifica el origen de las mercaderías del país de exportación, para ser presentado por el importador, si es que existen acuerdos de preferencia arancelaria entre los países
*Documentación que se aporta por la intervención de otros organismos (en caso de corresponder). Ej: certificado de seguridad eléctrica, certificado de composición del producto, etc.
*lista de empaque ahì se informa el contenido, peso bruto y neto de la mercadería a ser exportada, de acuerdo a como se encuentra embalada
*La sumatoria de la correcta clasificación ,el tipo de incoterms y tener la documentación especifica nos ayudará a tener una valoración correcta.
A continuación detallaremos los gravámenes a pagar previamente al despacho a plaza por el importador:
– Derechos de Importación: dispuesto para
todos los productos, es una tasa variable
que depende del valor agregado y la
existencia en la producción nacional.
– Impuestos internos: según el tipo del
artículo que se ingrese al mercado.
– Tasas de servicios: tasa proporcional
establecida en un porcentaje de las
importaciones para consumo.
– Impuestos (IVA).
– Percepción IVA
– Adelanto de Ganancias.
BASE IMPONIBLE
La base imponible es el valor en aduana de las mercaderías que se importan o se exportan a consumo Importación Costo o valor CIF
(Costo, Seguro y Flete)En las operaciones de importación para la
determinación de la base imponible se utiliza la como base el valor de la transacción
ajustes a deducir+ ajustes a incluir+ flete y seguro internacional.
Para la exportación Costo o valor FOB El valor imponible de la mercadería .
Formula para establecer el valor fob.
CP + CCyA + CF + CDE (Numerador: valores absolutos)
Precio FOB= ————————————-
1 – CIE – CCI – U – DE + R (Denominador: valores porcentuales
CP (Costo de Producción)
CCyA (Costos de Comercialización y Administración)
CF (Costos Financieros)
CDE (Costos Directos de Exportación)
CIE (Costos Indirectos de Exportación)
CCI (Costos de Comercialización Internacional): Por ejemplo la comisión del agente o
representante en el exterior, expresada
como un porcentaje sobre el precio FOB.
U (Utilidad): Si se trata de una suma fija se ubica
en el numerador, si se expresa como
porcentaje sobre el precio FOB se debe ubicar en el
denominador.
DE (Derecho de Exportación)
R (Reintegro)
