La empresa Arcor S.A sufre de repetidos accidentes en sus depósitos por el apretado tránsito de trabajadores y vehículos autoelevadores, y la rapidez con la que los mismos se desplazan. Para solucionarlo se requiere de un análisis de la aceleración y de la respuesta de frenado de sus vehículos. Se sabe que la máxima velocidad de los autoelevadores es de 13 km/h, pero se necesita el valor de la aceleración, ya que implica un riesgo para la seguridad del depósito y sus trabajadores, si esta es muy alta. Se considera segura una aceleración que no supere los 2,3 m/s2. Para esto se midió el tiempo en el que estos vehículos llegaban a su velocidad máxima, que resultó ser de 3 segundos. Luego se midió el tiempo de frenado desde su máxima velocidad, que dio como resultado 1,6 segundos. La desaceleración se considera segura siempre que su valor sea mayor a 1,8 m/s2.
A continuación se detallan los cálculos que fueron realizados para averiguar la aceleración de los vehículos, el frenado y la distancia que requieren a máxima velocidad para detenerse por completo.
Aceleración:
vi: 0 km/h
vf: 13 km/h
t: 3 s
a =?
13km/h . 1000m/1km . 1h/3600s= 3,6m/s
v=vi + a.t
3,6m/s= a.3s
(3,6m/s):3s= a
1,2m/s²=a
Conclusión: La aceleración del autoelevador es de 1,2 m/s², se consideró segura.
Desaceleración:
ti:13km/h
vf:0 km/h
t:1,6s
v=vi+a.t
0=3,6m/s+a.1,6s
-3,6m/s=a.1,6s
(-3,6m/s):1,6s=a
-2,25m/s2=a
Conclusión: El frenado del autoelevador es de 2,25m/s², también se consideró como aceptable.
Distancia recorrida al frenar:
di: 0 m
vi: 13km/h
t: 1,6s
a: -2,25m/s2
d = di+vi.t+(a.t2):2
d = 0+3,6m/s.1,6s+(-2,25m/s2.(1,6s)2):2
d =5,76m+(-2,25m/s2.2,56s2):2
d =5,76m-2,88m
d=2,88m
Conclusión: Los vehículos autoelevadores del depósito requieren 2,88 m, en su velocidad máxima, para poder frenar completamente. Se determinó que es un valor elevado ya que, en promedio, las estanterías de los depósitos en Arcor S.A se encuentran a una distancia entre sí de 2,3 m y esto puede generar situaciones de gran peligro y accidentes. Por lo tanto, se impondrán límites de velocidad a los conductores en los depósitos mediante el uso de señalizaciones. De no funcionar esto, se colocaran limitadores de velocidad al vehículo en sí, o una reducción de la potencia del motor.
